テトラヒドラル アモルファス カーボン　（ta-C）:　過酷な条件で摺動する機械部品向けダイアモンド ライク カーボン（DLC）の進化

非常に厳しい環境基準への適合を求められる次世代エンジン開発の中で、革新的技術コンセプトと新しい表面処理が登場しています。

サーフェイス エンジニアリングの世界的リーダー、HEFグループは他の追随を許さない豊富な知見とDLC（ダイアモンド ライク カーボン）成膜技術で、パワートレインのさらなる技術革新を推進しています。

DLCコーティングはそのユニークな機械特性、化学物性により、いかなる潤滑状態であろうと、摩擦損失、摩耗・焼付きのリスクを大幅に低減します。

現在、潤滑下で摺動するメカニカル部品に採用される大多数のDLCソリューションは水素含有アモルファス カーボン(a-C:H)です。しかし、それを極限状態にあるアプリケーションに採用しようとすると限界（摺動温度、荷重、酸化雰囲気...）が出てきます。

これらの限界を乗り越えることができるのが、アモルファス テトラヒドラル カーボン(ta-C)です。卓越したDLC材料特性を維持しながら、最新かつ最も挑戦的技術革新ニーズを満たしていくことできるのです。

a-C:Hとta-Cは同じ材料ファミリーに分類されますが、同じコーティングプロセスで成膜することはできません。

a-C:Hはガス雰囲気で、PECVD (Plasma Enhanced Chemical Vapor deposition)手法をもって成膜します。

一方、ta-Cは固形カーボン ターゲットから、PVDアーク(Physical Vapor deposition arc)手法で成膜します。

PVDアーク手法で成膜するta-Cは水素を含まず、高いパーセンテージのsp3構造を有します。それ故、非常に高い硬度を示します。

この二つのコーティング成膜のため、HEFは新しいコーティングソースキットを開発、その特許を取得いたしました。そして、自社製コーティング装置に採用、高い生産性とロバスト性もって、それぞれのコーティングを製造しております。

この自社製成膜装置だからこそ、これらの最新バージョンのコーティングを高い信頼性とリーズナブルな価格で皆様にお届けすることができるのです。